Giv unge friheden tilbage!
Det er på tide, at vi moderniserer færdselsloven og anerkender de unges ansvarlighed og behov for mobilitet. Vi skal give 16-årige adgang til A1-kørekortet – og samtidig sammenslå AM (45-knallert) og LK (30-knallert), så 15-årige får adgang til at køre 45-knallert.
I dag er det sådan, at man skal være 18 år for at køre en 45-knallert eller en lille motorcykel (A1). Det er hverken logisk eller tidssvarende. Mange unge i Danmark bor i landområder uden adgang til offentlig transport, og deres hverdag er afhængig af forældres kørsel, skolebusser – eller lange cykelture. Samtidig ser vi, at mange unge allerede fra 15-årsalderen får fritidsjob og har brug for transport til og fra arbejdet.
Ved at sammenslå AM og LK giver vi 15-årige muligheden for at køre 45-knallert, hvilket reelt kan betyde forskellen mellem selvstændighed og afhængighed. Det er fuldt forsvarligt – både teknisk og sikkerhedsmæssigt – så længe det kombineres med en grundig kørekortsuddannelse. De unge vil ikke være mindre sikre, bare fordi de er et år yngre. Tværtimod – med korrekt uddannelse og et lovligt alternativ til ulovlige knallerter, kan vi øge trafiksikkerheden.
Og hvorfor skal en 16-årig ikke kunne tage et A1-kørekort og køre på en lille motorcykel på op til 125 ccm? Det kan man i lande som Tyskland, Østrig og Spanien – og det fungerer. Faktisk viser erfaringer fra vores europæiske naboer, at unge motorcyklister ikke er overrepræsenterede i ulykkesstatistikker, når de har gennemført en ordentlig uddannelse og består en teoretisk og praktisk prøve.
Motorcykler og knallerter er også mere miljøvenlige transportmidler end mange ældre biler, som unge i dag ofte bliver hentet og bragt i. Ved at lade unge køre selv på mindre og mere brændstofeffektive køretøjer, kan vi både mindske trafikbelastningen og CO₂-udledningen. Det er altså ikke kun et spørgsmål om frihed og ansvar, men også et grønt og bæredygtigt skridt i den rigtige retning.
Desuden vil denne ændring kunne modvirke den stigende tendens til, at unge vælger ulovlige og uregistreret tunede knallerter som alternativ. Lovliggør vi 45-knallerten for 15-årige og A1 for 16-årige, kan vi samtidig sikre, at de kommer gennem et kontrolleret og trafiksikkert uddannelsesforløb, i stedet for at overlade dem til risikofyldte gør-det-selv-løsninger.
Unge i dag er mere modne, mere veluddannede og mere bevidste om trafiksikkerhed end tidligere generationer. Vi skal ikke behandle dem som børn, når de i realiteten er på vej til at blive selvstændige voksne.
Det handler ikke kun om frihed og fleksibilitet – det handler også om tillid og ansvar. Når vi giver unge ansvar, tager de det. Og når vi ikke giver dem lovlige muligheder, søger de alternative – og ofte farligere – løsninger.
Vi står med en oplagt mulighed for at skabe mere frihed, ansvar og mobilitet for unge mennesker i Danmark. Når vi stoler på dem, vokser de. Når vi giver dem muligheder, tager de dem seriøst. Så lad os ikke spænde ben for fornuften med gammeldags regler. Det er på tide at lade 15-årige køre fremtiden i møde – og give 16-årige grønt lys til at tage styringen. Danmark skal ikke bremse unges frihed – vi skal give dem gas!
